O frio nos alcançou, mas a neve ainda não, em direção a Dayton, Ohio para visitar novamente o museu da USAF, não tem jeito, se passar perto, tenho que visitar. Nota-se no painel do carro, o aviso de pressão baixa nos pneus, não estavam furados, o frio diminuiu a pressão.
Será que dorme?
Royal Aircraft Factory B.E.2c, avião britânico de reconhecimento e bombardeio usado na WWI.
Nieuport 28 C.1, projeto francês, mas ficou famoso por ser o primeiro caça utilizado pelos EUA na WWI.
Fokker Dr.I (1917), também alemão, triplano do Barão Vermelho, ás da WWI.
Sopwith Camel (1917), avião com maior número de vitórias do lado aliado na WWI.
Fokker D.VII (1918), caça biplano alemão, sim, a Fokker holandesa licenciava a produção para outros países, usava motor Mercedes-Benz.
Visão geral do primeiro barracão...
Primeiro túnel de vento, tirei fotos da outra vez também.
Martin MB-2/NBS-1 bombardeiro projetado logo após a WWI, principal bombardeiro noturno dos EUA durante a década de 1920. Conseguiu afundar um couraçado alemão e com isso provou que aviões poderiam afundar navios, mudando completamente a estratégia militar naval e fortalecendo o argumento para a criação de uma força aérea independente.
Boeing P-26 "Peashooter" (1930), primeiro caça para "dogfighting", primeiro inteiramente metálico e primeiro monoplano dos EUA.
Martin B-10, revolução tecnológica na década de 1930, 50% mais rápido que qualquer outro caça da época, cockpit fechado, trem de pouso retrátil e uma torreta de nariz. Comparando com o MB-2, nota-se como, em menos de 10 anos, o design mudou.
Seversky P-35, próximo passo da evolução após o "Peashooter", totalmente metálico, cockpit fechado e trem retrátil.
Hawker Hurricane Mark IIa, herói britânico no início da WWII.
